A implantação do novo Sistema foi dividida em duas etapas, uma etapa denominada de piloto e outra de replicação. A primeira etapa tinha o objetivo de garantir que as funcionalidades especificadas e implantadas cumpririam os requisitos de performance esperados para o projeto. Com a aprovação da primeira etapa, o projeto seguiria para a segunda, com a replicação do Sistema para as outras Bases.

O Sistema implantado, dotado de tecnologias complementares, permite realizar as operações de movimentação de combustíveis do terminal de forma automática. Uma arquitetura de hardware e software suportado por um cluster de servidores em um ambiente 100% virtualizado e Controladores Lógicos Programáveis redundantes, garantem a alta disponibilidade do Sistema.

Tendo como base o produto para Gestão de Terminais, o Autoload®, foram integrados: os equipamentos da plataforma de carregamento, os sistemas de telemetria de tanques e de válvulas motorizadas, o sistema ininterrupto de energia, a unidade de recuperação de vapor, o pátio de bombas e o sistema corporativo MDriver.

Na etapa piloto, com duração de um ano e meio, a primeira base que recebeu o Sistema foi a BADUC, base de Duque de Caxias localizada no estado do Rio de Janeiro. Face aos resultados obtidos, após o cumprimento de requisitos de performance para o Sistema, prontamente a Petrobras Distribuidora aprovou a realização da segunda fase do projeto, quando então foi iniciada a replicação para as outras bases.

Durante a replicação do Sistema, além dos requisitos de performance já esperados, outros indicadores de eficiência se destacaram, como por exemplo a redução do custo de energia elétrica com a implantação e utilização do módulo inteligente de controle do pátio de bombas.

O projeto foi iniciado em outubro de 2016 e o escopo contratado da Automind contemplou o fornecimento do Autoload^® com os serviços de parametrização, implantação, testes e treinamento dos módulos adquiridos.

A Pandenor, localizada no Porto de Suape, é um terminal especializado em armazenamento e movimentação de granéis líquidos com parque de tancagem atual com um volume total de 62mil m³. O terminal está investindo na construção de novos tanques para elevação de sua capacidade para 122mil m³.

Nessa primeira etapa do projeto, o terminal alcançou um aumento na produtividade em 40% na movimentação rodoviária. Dos módulos do Autoload^® implementados,  o de agendamento foi o que mais impactou na produtividade do terminal, uma vez que agora a Pandenor pode disponibilizar para os seus clientes um serviço de agendamento preciso, que garante uma previsibilidade de atendimento, fornecimento em tempo real da situação dos carregamentos, tais como entradas e saídas de caminhões tanques, detalhadas por quantidades, por produto e por horário. Além do ganho de produtividade trazido por uma operação automatizada, os demais módulos instalados trouxeram segurança e rastreabilidade do processo, tornando possível eliminar algumas etapas que antes eram executadas manualmente.

“A implantação do Autoload^® é um projeto prioritário para a Pandenor. Como estamos ampliando nossa capacidade de armazenamento para 122mil m³, precisávamos melhorar a produtividade dos nossos ativos de movimentação rodoviária, minimizando a necessidade de investimento nesses ativos e direcionando os recursos para armazenamento”, explicou o superintendente da Pandenor, Paulo Perez Filho.

Face ao resultado obtido no projeto, foi iniciada agora em maio a segunda etapa de implantação do Autoload^®. Nessa etapa, estão sendo instalados os módulos de controle de acesso e inventário. Após a instalação desses módulos, a Pandenor contará com uma versão mais completa do Autoload^® para suas operações. O módulo de controle de acesso fará o controle de forma eficiente da entrada e saída de veículos operacionais e não-operacionais no terminal. O módulo de inventário fará o monitoramento das operações de movimentação de produto nos tanques, incluindo o cálculo dos volumes ambiente e corrigido através das tabelas de arqueamentos dos tanques, dos dados do sistema de telemetria de nível e dos padrões API para correção a 20°C.